السبورة البيضاء كانت تكلفك مركبة.
التوزيع من الذاكرة ينجح، بمعنى أن المهام تنجز. لكنه يستهلك بهدوء وقودا أكثر وساعات أكثر ومركبات أكثر مما يحتاجه اليوم نفسه، ولا أحد يرى ذلك، لأن لا شيء تقارن به.
صباح واحد، مخطط بطريقتين
بدل بينهما. 12 مهمة، و3 مركبات، والنوافذ الزمنية نفسها في الحالتين، والجدولان محسوبان لا مرسومان.
12 مهمة، و3 فان، ومستودع واحد، واليوم نفسه مخططا بطريقتين.
- القيادة
- 307 km+26
- نوافذ فائتة
- 1+1
- مركبات مطلوبة
- 3 of 3
- آخر عودة
- 14:06
ما الذي تغير فعلا
المسافات محسوبة بخط مستقيم داخل الرياض مع معامل الطرق المعتاد 1.35، فالأرقام في حجمها الصحيح تقريبا، لا تخمينا متفائلا.
- 26 كم قيادة أقل
- أقل بـ9% في صباح واحد. ليس رقما مثيرا في يوم واحد، وهذا هو المقصود: فهو 9% نفسها كل يوم من أيام السنة، على وقود ميزانيته موضوعة أصلا.
- تختفي النافذة الفائتة
- في التوزيع اليدوي تصل المركبة إلى الشفا عند 12:47، والنافذة أغلقت عند 11:00. تلك هي المكالمة التي تردك عند الساعة 4، والإشعار الدائن الذي يتبعها.
- الجميع يعود أبكر بـ9 دقيقة
- 13:57 بدلا من 14:06، دون أن تعمل مركبة واحدة بعد نهاية ورديتها. والعمل الإضافي تكلفة لا يضعها أحد في ميزانية الأسطول، لأنها تظهر في بند الرواتب.
- يتوزع العمل 5/4/3
- بدلا من 4/4/4 بالتوزيع الدوري. أن توزع المهام بالتساوي شيء، وأن تخططها بالتساوي شيء آخر: أحدهما يحسب حساب مواقع المركبات فعلا.
الخطة التي تتجاهل الواقع ليست خطة
برامج التحسين التي لا تنظر إلا إلى المسافة تنتج جداول يتجاهلها سائقوك بصمت. هذه قيود، لا تفضيلات.
النوافذ الزمنية
العميل الذي يستقبل التوصيل 09:00–11:00 لا يعرض عليه 14:30.
نوع المركبة
حمولة 3 أطنان لا تسند إلى مركبة نقل صغيرة.
ساعات السائق
بداية الوردية والاستراحة ونهايتها مدخلات، لا أمر تعتذر عنه لاحقا.
المهارات والتصاريح
تطابق تصاريح دخول المواقع وفئات الرخص قبل أن تعرض المهمة.
السعة
الحجم والوزن، حتى لا تحمل المركبة ما لا يتسع فيها.
الدخول إلى الموقع
حدود الارتفاع وساعات فتح البوابات والمستودعات التي لا تدخلها الشاحنات المفصلية.
السائق لا يرى خطة، بل المهمة التالية فقط
الجدول الذي يحتاج إلى شرح لن يصمد أمام أول يوم غبار. التطبيق يعرض شيئا واحدا في كل مرة، وبالعربية افتراضيا.
-
الإسناد
يصل جدول اليوم إلى الهاتف قبل بداية الوردية. لا كشف رحلات ورقي.
-
التوجيه
نقرة واحدة إلى التوصيلة التالية، داخل التطبيق الذي يستخدمه السائق أصلا.
-
في الموقع
يرصد الوصول من السياج الجغرافي، ولا يدخل يدويا.
-
الإثبات
توقيع أو صورة أو باركود، بحسب ما يطلبه كل عميل.
-
الإنجاز
يرى منسق التشغيل اكتمالها لحظة حدوثها، لا في نهاية الوردية.
المحطة 3 من 8
حي العليا
النافذة 08:00 – 10:00 · 15 دقيقة
4.2 كم · 11 دقيقة
التالي
عيادة الشفا · 10:15
المهام تأتي من حيث تحفظها أصلا
لا أحد يريد نظاما ثانيا يدخل فيه الطلبات. ادفع المهام من نظام ERP أو نظام الطلبات لديك، واسحب منه إثبات التسليم وأرقام الاستخدام، عبر API واحد موثق ومرقم الإصدارات.
التكاملات{
"reference": "SO-88214",
"customer": "Olaya district",
"address": { "lat": 24.6908, "lng": 46.6853 },
"window": { "from": "08:00", "to": "10:00" },
"service_minutes": 15,
"requires": ["tail-lift"],
"proof": ["signature", "photo"]
}بقية المنصة
التتبع المباشر
الموقع والسرعة والتشغيل كل 10 ثوان.
تتبع الأصول والمقطورات
المقطورات والمولدات والمعدات والحاويات.
كاميرا المقصورة الذكية
الطريق والمقصورة، في مقطع مرفق بالحدث.
سلوك القيادة
تقييم لكل سائق ولكل رحلة.
مركز الحوادث
التسجيل المصور وبيانات القياس والشهود في ملف واحد.
الصيانة
حسب عداد المسافة أو ساعات المحرك أو التاريخ.