الوحدة هي التي تحدد ما تراه المنصة.
كل صفحة في المنصة مبنية على حفنة من الإشارات الخام، ومصدرها هو الوحدة المثبتة في المركبة. ركب أقل مما تحتاجه المركبة تجد صفحة فارغة عندها. وركب أكثر تكن قد دفعت 690 ريال مقابل منافذ لا يوصل بها أحد شيئا.
الوحدة السلكية
شاحنات، معدات، مركبات أقدم
OBD
الشاحنات الصغيرة والمركبات الخفيفة
الوحدة المتقدمة
مبردات، صهاريج، أساطيل الكاميرات
بطاقة الأصل
مقطورات، مولدات، حاويات
8 إشارة، 4 وحدة
اقرأ العمود كاملا لترى ما تنتجه الوحدة من إشارات. والصف الأخير يحصي صفحات المنصة التي تعمل بها — وهي المتطلبات نفسها التي تذكرها كل صفحة عن نفسها، لا جدول توافق منفصل.
أي صفحة تحتاج أي إشارة| الإشارة | الوحدة السلكية 290 | OBD 460 | الوحدة المتقدمة 980 | بطاقة الأصل 340 |
|---|---|---|---|---|
| الموقع GNSS | ||||
| التشغيل توصيل سلكي | ||||
| مقياس التسارع في الوحدة | ||||
| ناقل المحرك CAN / OBD-II | ||||
| مجس الوقود حساس مركب | ||||
| الحرارة مجسات مركبة | ||||
| الكاميرا الطريق والمقصورة | ||||
| هوية السائق التطبيق أو مفتاح التعريف | ||||
| الصفحات التي تعمل | 8 /13 | 9 /13 | 13 /13 | 3 /13 |
الوحدة السلكية → OBD
+170إشارات جديدة: ناقل المحرك.
يبدأ العمل: الصيانة.
يتحسن: سلوك القيادة، التقارير والتنبيهات وذكاء صقر.
OBD → الوحدة المتقدمة
+520إشارات جديدة: مجس الوقود، الحرارة والكاميرا.
يبدأ العمل: كاميرا المقصورة الذكية، مركز الحوادث، الوقود والطاقة وسلسلة التبريد.
يتحسن: التقارير والتنبيهات وذكاء صقر.
الوحدة السلكية → الوحدة المتقدمة
+690إشارات جديدة: ناقل المحرك، مجس الوقود، الحرارة والكاميرا.
يبدأ العمل: كاميرا المقصورة الذكية، مركز الحوادث، الصيانة، الوقود والطاقة وسلسلة التبريد.
يتحسن: سلوك القيادة، التقارير والتنبيهات وذكاء صقر.
لا توجد خطوة وسطى في المركبة الثقيلة. منفذ التشخيص فيها يعمل ببروتوكول غير الذي يعمل به منفذ الفان، ووحدة OBD لا تقرأه — فالقفزة من الوحدة السلكية إلى الوحدة المتقدمة مباشرة.
الأسطول خمسة أسئلة، لا سؤال واحد
أشر إلى ما تحتاجه كل مجموعة، فتأتي الوحدة والملحقات وزمن التركيب من الإشارات التي تطلبها تلك الصفحات. المثال موزع إقليمي، فغير الأعداد إلى أعدادك.
4 صفحات فقط تغير الإجابة: كاميرا المقصورة الذكية، الصيانة، الوقود والطاقة وسلسلة التبريد. Incident centre comes with AI dashcam. أما الصفحات الـ8 الأخرى — التتبع المباشر، تخطيط المسارات والتوزيع، تتبع الأصول والمقطورات، سلوك القيادة، الفحوصات، تطبيق السائق، التقارير والتنبيهات وذكاء صقر — فتعمل على أي وحدة مركبة، ولذلك ليست في القائمة. والباقات تحسب لكل مركبة ويمكن خلطها، ولهذا تعرض كل مجموعة باقتها.
- مركبات الصيانةالمركبات الخفيفةSQ-OBDSAR 460بلا فني · باقة Professional
- بيك أب المواقعالمركبات الخفيفةSQ-WIRESAR 290تركيب 45 min · باقة Essential
- رؤوس القاطراتالمركبات الثقيلة والمعداتSQ-ADVSAR 1,460incl. مجس وقود · تركيب 3 h · باقة Command
- شاحنات مبردةالمركبات الثقيلة والمعداتSQ-ADVSAR 2,530incl. 5 مجسات حرارة · تركيب 3 h 18 min · باقة Command
- مقطورات ستائريةبلا مفتاح تشغيلالموقع والحركة فقط. لا شيء في القائمة يعمل من بطارية داخلية.SQ-TAGSAR 340بلا فني · باقة Essential
60 OBD · 18 Wired · 32 Advanced · 30 Asset tag
120 ساعة فني: 8 ليال بفنيين، أو 4 ليال بأربعة.
لا شيء إضافي يعمل. الفارق يشتري 107 ساعة فني إضافية ومنافذ كاميرات بلا كاميرات فيها.
Cheapest, and these stop working — Service vans: Maintenance; Tractor units: AI dashcam, Fuel and energy; Reefer rigids: Cold chain.
الوحدة التي بلا مركبة
المقطورات والمولدات والحاويات ليس فيها مفتاح تشغيل يراقب ولا طاقة تستعار. البطاقة مغلقة على بطارية واحدة بداخلها، والقرار الحقيقي الوحيد بشأنها هو كم مرة تستهلك جزءا من هذه البطارية لترسل موقعها.
وحدة الوحدة السلكية على مقطورة مفصولة ستعيش على بطارية احتياطية مصممة لانقطاع كهرباء، لا لعمر تشغيل كامل. البطاقة بـ340 ريال مرة واحدة، وتركيبها يستغرق a minute, magnet or four bolts.
حساب عمر البطارية، والاستيقاظ بالحركة- مرة في اليوم 10+ سنوات
- كل 6 ساعات 6.2 سنة
- كل 3 ساعات 3.3 سنة
- كل ساعة 1.1 سنة
التركيب حيث تبيت المركبات
التركيب مشمول في سعر كل باقة، ويجري في مستودعك في ورديتك الليلية. ذكرنا عنه رقمين في موضعين آخرين من الموقع، وهذا هو الحساب وراءهما.
240 خلاطة في 9 أيام
240 الوحدة السلكية units at 45 minutes, plus 10 minutes each for walking the yard and the paperwork, is 220 fitter-hours. Across 9 nights of 8 working hours that is 3.06 fitters' worth of work — so 4 في الجدول، فلا أحد يركب جزءا من شاحنة.
200 مركبة خلال أسبوعين
محسوب كما لو أن كل مركبة تأخذ وحدة الوحدة السلكية: 183 ساعة فني موزعة على 12 ليلة (أسبوعان ناقص أيام الجمعة) تحتاج 1.91 فني، أي 2. أما مركبات الفان التي تأخذ وحدة OBD فيركبها سائقوها بأنفسهم وتخرج من جدول الورديات كليا.
الرياض
المنطقة الوسطى · التركيب خلال 24 ساعة
جدة
المنطقة الغربية · التركيب خلال 48 ساعة
الدمام
المنطقة الشرقية والجبيل · التركيب خلال 48 ساعة
52°م حرارة الهواء. والوحدة ليست في الهواء.
كل وحدة تخضع لاختبار تحمل حراري عند 52°م، فوق أشد أوقات الحر في المملكة. لكن لا شيء يركب في ظل مفتوح. المهم هو الذروة التي تعيشها كل وحدة فعلا، والفارق بينها وبين حد 85°م المقرر لأجزائها.
أضيق هامش هو هامش asset tag، على بعد 6°م من حده المقرر. والحرارة تنال من الأجزاء اللينة أولا — اللاصق، وحوامل شريحة SIM، والبطاريات — ولهذا لا شيء هنا مثبت بشريط لاصق.
مكان قدمي السائق · OBD
58°C · 27° فائضبعيدا عن الشمس وتحت لوحة القيادة. أبرد مكان تعيش فيه أي من هذه الوحدات.
خلف لوحة القيادة · السلكية
68°C · 17° فائضمظلل، لكنه داخل مقصورة لم يفتحها أحد منذ الظهر.
صندوق محكم على رافدة الهيكل · المتقدمة
74°C · 11° فائضفولاذ في الشمس المباشرة، على ارتفاع متر فوق إسفلت أشد حرارة من الفولاذ نفسه.
أعلى مقطورة داكنة · بطاقة التتبع
79°C · 6° فائضلا ظل، ولا تهوية طوال الأسابيع التي تقف فيها.
اختبار تحمل عند 52°م تصنيف 85°م ذروات تصميمية، لا قياسات من مستودعك
الإبقاء على الوحدات التي لديك
نقرأ البروتوكولات الشائعة في مركبات المملكة، فينتقل الأسطول على مدى أشهر بدلا من عطلة نهاية أسبوع واحدة. وما ينتقل معك من الإشارات متفاوت، ومعرفة أيها ينتقل قبل الفاتورة الأولى أرخص من معرفتها بعدها.
- الموقع غالبا كل بروتوكول نقرأه يحمل موقعا ووقتا وسرعة. هذا الجزء لا مشكلة فيه.
- التشغيل غالبا إذا وصله الفني السابق. وبعضهم استنتجه من الحركة بدلا من توصيله، ويظهر ذلك في أول يوم من البيانات.
- هوية السائق غالبا يأتي من تطبيق السائق، لا من الجهاز، فلا تهم الوحدة القديمة.
- مقياس التسارع أحيانا معظم الوحدات القديمة ترسل الأحداث الحادة بعتباتها هي، فتحفظ تقييماتها في فئة منفصلة ولا ترتب مقابل تقييماتنا.
- ناقل المحرك أحيانا فقط إذا فكت الوحدة القديمة ترميزه ومررته. رموز الأعطال تبقى أكثر من مستوى الوقود.
- الحرارة أحيانا القراءات تصل. أما ربط كل مجس بقسمه فلا بد من إعادة بنائه يدويا.
- مجس الوقود نادرا المجس يبقى. أما جدول معايرته فغالبا لا يبقى، فاحسب حساب تعبئة كاملة.
- الكاميرا أبدا صيغ الفيديو مغلقة، ولن ندعي أننا نقرأ التسجيل المصور لصانع آخر.
ينتقل كما هو
التتبع المباشر، تخطيط المسارات والتوزيع، الفحوصات، تطبيق السائق، التقارير والتنبيهات وذكاء صقر.
ينتقل معك، مع مراجعة الأسبوع الأول
تتبع الأصول والمقطورات، سلوك القيادة، الصيانة وسلسلة التبريد.
توقع وحدة جديدة لهذه
كاميرا المقصورة الذكية، مركز الحوادث والوقود والطاقة.
لا تنتقل الصفحة إلا بقدر أضعف إشارة تحتاجها. أرسل لنا أرقام طرز الوحدات المركبة على مركباتك، ونمرر أسطولك على هذا الجدول قبل أن يوقع أحد شيئا.
تشتريها مرة واحدة، وتصبح ملكك
تدفع ثمن الوحدات مرة واحدة عند شحنها، ولا تدفع بعدها أبدا. لا تأجير، ولا بند أجهزة مخبأ داخل الاشتراك.
إذا تركتنا، تبقى الوحدات على مركباتك ونوجهها إلى أي خادم تحدده. وسجلك كاملا يخرج معك كذلك.
- الوحدات السلكية وOBD والمتقدمة
- يستبدلها فني في مستودعك، ولا يصلحها.
- 3 سنوات
- بطاقة الأصل، شاملة البطارية
- مغطى حتى 8 تقارير في اليوم، وهو أكثف جدول تتحمله البطارية 3 سنوات. وإذا زادت وتيرة الإرسال فالبطارية تستهلك، لا تتعطل.
- 3 سنوات
- الكاميرات والمجسات
- المجس المستبدل يعاير من جديد ضمن الاستبدال، لا كخدمة إضافية.
- 2 سنة
- بطاقة الذاكرة
- قطعة مستهلكة. تستبدل بحسب عدد مرات الكتابة عليها، قبل العطل لا بعده.
- —
أين تضعف هذه التشكيلة
القاطرة التي لا تحتاج سوى الصيانة الدورية تدفع ثمن منافذ الكاميرا
الوحدة الوحيدة التي تقرأ ناقل بيانات المركبة الثقيلة هي الوحدة المتقدمة، ولذلك تكلفك الصيانة على القاطرة 690 ريال أجهزة زيادة على ما يكلفه تتبعها. ولا نصنع وحدة لناقل المركبات الثقيلة بلا منافذ. وستظل الحاسبة أعلاه ترشح الوحدة الأغلى، لأنها الجواب الصحيح للسؤال كما طرح.
كل ما يوصل بمنفذ يمكن فصله
وحدة OBD سريعة التركيب لأنها توضع في منفذ، والمنفذ مكان تنزعها منه ركبة أو ميكانيكي أو سائق. تسجل الوحدة متى وأين حدث ذلك، ولا تستطيع منعه. ما نفعله حيال ذلك.
سنوات البطاقة وتيرة اخترتها أنت
اطلب من البطاقة تقريرا كل ساعة فتعيش بطاريتها 1.1 سنوات، لا عشرا. الاستيقاظ بالحركة هو ما يتيح لها النوم معظم الوقت وتظل تلتقط مقطورة تغادر، لكن الجدول المضبوط على وتيرة أعلى من حاجتك يبقى يعمل.
الذروة التصميمية ليست وعدا بشأن مستودعك
مقطورة داكنة تقف أمام جدار تضربه الشمس في أغسطس قد تتجاوز الذروة التي نصمم على أساسها. وعند تجاوزها تطفئ الوحدة إرسالها قبل أن تتعرض أجزاؤها للخطر، فيكون الناتج انقطاعا في البيانات لا وحدة معطلة، والانقطاع يبقى انقطاعا.