كل مركبة.
كل عشر ثوان.
شاشة واحدة.
يتتبع صقر 41,600 مركبة في أنحاء المملكة: الموقع والوقود والحرارة وسلوك القيادة ومواعيد الصيانة الدورية على منصة واحدة، والتسجيل في وصل ننجزه نحن أثناء التهيئة ولا نتركه لك.
30 دقيقة، أسطولك على الشاشة، بلا عرض شرائح. أو تحدث إلى المبيعات.
- 41,600
- مركبات متتبعة
- 10s
- تحديث الموقع
- 99.95%
- زمن تشغيل المنصة
- 6 سنوات
- السجل المحفوظ
الأسطول كله، دون فتح 4 تبويبات
في معظم عمليات التشغيل، التتبع في نظام، وبطاقات الوقود في نظام ثان، والورشة على سبورة. يجمعها صقر في مكان واحد، فيتضح أن هبوط الوقود والانحراف عن المسار حادثة واحدة.
تجول في المنصة- TRK-114 88 كم/س · الطريق 65
- REF-008 -18°م · الحجرة 1
- VAN-042 104 كم/س في منطقة 80
- TRK-089 تشغيل على الفراغ 34 دقيقة
- EXC-221 الدمام الصناعية
- السرعة
- 104
- الحد
- 80
- السائق
- س. رحمن
- التقييم
- 72
6 أمور يؤديها كما ينبغي
كل مزايا المنصة ←التتبع المباشر
الموقع والسرعة والاتجاه والتشغيل كل 10 ثوان. وأعد عرض أي رحلة ثانية بثانية، ولو بعد أشهر.
كاميرا المقصورة الذكية
تسجيل مصور للطريق والمقصورة، يقتطع منه المقطع الذي قبل الحادثة وبعدها تلقائيا ويرفق بالحدث.
سلوك القيادة
الحاد من الفرملة والتسارع والانعطاف، وتجاوز السرعة، بتقييم لكل سائق ولكل رحلة، لا متوسط شهري لا يتصرف أحد بناء عليه.
الوقود والسرقة
قياس مستوى الخزان مقابل المسافة المقطوعة. وأي هبوط لا يقابله تزود بالوقود يرفع تنبيها في الساعة نفسها.
الصيانة
مواعيد الصيانة الدورية حسب عداد المسافة أو ساعات المحرك أو التاريخ. وتصل القائمة إلى الورشة قبل العطل، لا بعده.
سلسلة التبريد
حرارة المبرد لكل حجرة، تسجل باستمرار وتصدر سجل تدقيق يطلبه عميلك.
ما يغيره في الميزانية
هذه متوسطات أساطيل صقر في أول سنة كاملة لها. أرقامك ستختلف، ونحسبها معك قبل أن توقع أي شيء.
خفض تكلفة تشغيل الأسطول
التشغيل على الفارغ، والإفراط في دوران المحرك، والرحلات الفارغة، والمسارات التي لم يراجع أحد تخطيطها منذ 2019.
وجه السلوك قبل أن يصبح مطالبة
تقييم للقيادة، وتحذيرات صوتية داخل المقصورة، وتسجيل مصور يحسم المسؤولية في ساعات.
اعثر على الأصول التي لا تدر شيئا
كل مولد ومقطورة وحفارة، مرتبة حسب ساعات العمل مقابل ساعات التملك.
ارفع ما تتوقعه الجهة التنظيمية
نتولى التسجيل عند التهيئة، والتقارير بالصيغة التي تطلبها هيئة النقل.
تنبيهات يستطيع شخص التصرف حيالها
النظام الذي ينبهك إلى كل شيء يعودك على تجاهله. لا يرسل صقر إلا ما يستحق أن تقطع على أحدهم عمله، ويوجهه إلى من يملك التصرف، عبر واتساب أو البريد أو إلى نظامك أنت.
كيف يعمل التنبيه- TRK-114 هبط مستوى الوقود 62 لترا والمركبة واقفةمستودع الخرج · 03:12
- VAN-042 104 كم/س في منطقة 80، استمرت 4 دقائقالطريق 65 شمالا · 14:48
- REF-008 ارتفعت حرارة الحجرة 2 إلى -14°م لمدة 11 دقيقةالطريق الدائري بجدة · 09:31
- EXC-221 غادرت حدود الموقع خارج ساعات العملالمنطقة الصناعية بالدمام · 22:07
- TRK-089 الصيانة الدورية بعد 480 كممجدولة · أبلغت الورشة
صمم للمملكة، لا ترجم لها
معظم أنظمة التتبع تأتي مصممة لشتاء أوروبا وللالتزام الأمريكي، ثم يضاف إليها تعريب للواجهة فحسب. هذه 4 أمور صنعناها على نحو مختلف.
- مختبرة عند 52°م
- كل وحدة تختبر تحت حرارة مستمرة تفوق أشد أوقات الحر في المملكة. اللواصق والبطاريات وحاضنات شريحة SIM تتعطل في هذه الحرارة قبل الإلكترونيات بوقت طويل، وإليها انصرف جهد التصميم.
- مهيأة للنقل البعيد
- بين الرياض وجدة 950 كم فيها مناطق بلا تغطية. تخزن الوحدة المواقع عندها، ثم ترسل ما سجلته أثناء الانقطاع فور عودة الإشارة، فلا تبقى ثغرة في عرض الرحلة.
- العربية أولا للسائقين
- تطبيق السائق بالعربية افتراضيا، والأردية والهندية متاحتان. وتنبيه السلامة الذي لا يقرأه أحد ليس ميزة سلامة.
- تقارير وصل وهيئة النقل
- التسجيل جزء من التهيئة، لا مشروع تنفذه بعدها، وملفات التصدير بالصيغة التي تتوقعها الهيئة العامة للنقل.
3 وحدات تغطي أسطولا مختلطا
وحدة واحدة لكل مركبة، تدفع ثمنها مرة واحدة. والتركيب في مستودعك أنت، وفق نظام وردياتك.
الوحدة السلكية
شاحنات، معدات، مركبات أقدم
مخفية ومزودة بتنبيه العبث، تعمل على كهرباء المركبة. الموقع والتشغيل ومدخلات أساسية، وهي الخيار الأساسي لكل ما لا يحتاج إلى قراءة بيانات المحرك.
- تركيب مخفي
- دخل 9–36 فولت
- بطارية احتياطية
- مدخلان رقميان
OBD
الشاحنات الصغيرة والمركبات الخفيفة
توصل بمنفذ التشخيص وتقرأ ما تبلغ به المركبة عن نفسها: رموز الأعطال وسرعة دوران المحرك في أي مركبة فيها المنفذ، ومستوى الوقود وعداد المسافة متى أتاحتهما المركبة، وأكثر المركبات الحديثة تتيحهما.
- قراءة OBD-II
- رموز أعطال المحرك
- تركيب بلا أدوات
- تنبيه الفصل
الوحدة المتقدمة
مبردات، صهاريج، أساطيل الكاميرات
الوحدة الوحيدة التي بها منافذ: كاميراتان، ومجس وقود، ومجسات حرارة، و4 مدخلات تحويل، وتقرأ ناقل البيانات في المركبة الثقيلة، وفيها بطاقة تسع تسجيل شهر.
- قناتا كاميرا
- قراءة ناقل المركبات الثقيلة
- منافذ مجس الوقود والحرارة
- 4 مداخل رقمية
ما الذي خرج به المشغلون
اقرأ القصص كاملة ←كنا نشك في سحب الوقود منذ سنتين ولم نستطع إثباته قط. أول شهر من قراءات مستوى الخزان أعطانا 4 مستودعات و11 مركبة.
التنبيه داخل المقصورة يؤدي معظم العمل. وعندما يصل السائق إلى جلسة التوجيه لا يبقى عادة ما يستدعي التوجيه.
جاء الفنيون إلى مستودعاتنا وفق نظام الورديات لدينا. ولم نوقف مركبة واحدة عن العمل من أجل ذلك.
الخلاطة ليست سيارة توصيل
لكل أسطول إعداداته الافتراضية: أي التنبيهات يهم، وأي التقارير ترفع، وما الذي يحسب ساعة عمل.
بياناتك في متناولك
بيانات أسطولك تنفعك داخل نظام ERP عندك أكثر مما تنفعك داخل لوحة المتابعة عندنا. وكل ما تراه على الشاشة متاح عبر API موثق وله إصدارات.
- REST API
- المواقع والرحلات والأحداث والأصول، موثقة، بترقيم صفحات بالمؤشر وحد لمعدل الطلبات.
- webhooks
- موقع، يعاد إرساله مع تباعد زمني، وقابل للإعادة لمدة 72 ساعة.
- ERP والتشغيل
- أرسل المهام إلى النظام، واسحب منه إثبات التسليم ومعدل الاستخدام.
- تصدير البيانات
- ملفات CSV أو Parquet مجدولة إلى مساحة تخزين تملكها. بياناتك تبقى لك.
{
"vehicle": "TRK-114",
"at": "2026-08-18T14:48:02Z",
"lat": 24.6408,
"lng": 46.7728,
"speed_kph": 88,
"heading": 291,
"ignition": true,
"odometer_km": 412887,
"fuel_pct": 61.4,
"driver": { "id": "d_8842", "name": "A. Al-Harbi" },
"geofence": null
}أسئلة تصلنا
أي شيء لم تجده هنا، اسألنا — وستأتيك إجابة فعلية، لا طلب معاودة اتصال.
كم يستغرق التركيب؟
وحدة OBD تستغرق أقل من دقيقة، ويركبها السائق بنفسه. أما الوحدات الموصولة بالكهرباء فتستغرق نحو 45 دقيقة مع فني معتمد، ويأتي فريقنا إلى مستودعك وفق نظام وردياتك بدلا من أن نطلب منك إيقاف مركبات عن العمل. وأسطول من 200 مركبة يعمل بالكامل خلال أسبوعين عادة.
هل يتولى صقر التسجيل في وصل؟
نعم. التسجيل جزء من التهيئة: نرسل بيانات المركبة والوحدة، ونتأكد أن الربط فعال قبل أن نسلمك الحساب. وملفات التقارير تصدر بالصيغة التي تطلبها الهيئة العامة للنقل.
ماذا يحدث في المناطق التي لا إشارة فيها؟
تواصل الوحدة التسجيل وتخزن المواقع عندها، ثم ترسل ما سجلته فور عودة الإشارة. والرحلة التي تمر بمنطقة بلا تغطية تعرض خطا متصلا لا فجوة، وهذا ما يهم لأن الانقطاع غالبا هو الجزء الذي يسأل عنه أحدهم.
هل يمكننا الإبقاء على أجهزتنا الحالية؟
غالبا. ندعم البروتوكولات الشائعة للوحدات المركبة بالفعل في المملكة، فينتقل الأسطول المختلط على مراحل بدلا من نقله كله في عطلة نهاية أسبوع. أرسل لنا أرقام الطرازات ونخبرك بصراحة بما ينتقل معك.
من يملك البيانات؟
أنت تملكها. تبقى داخل المملكة، وتصدر السجل كاملا بصيغة CSV أو Parquet إلى مساحة تخزين تملكها وفق جدول تحدده، وإذا رحلت أخذتها معك. ولا رسوم خروج على سجلاتك أنت.
كم تبلغ التكلفة؟
السعر لكل مركبة شهريا، وفق سلم ينزل كلما كبر الأسطول، بفاتورة سنوية، وتكلفة الجهاز تدفع مرة واحدة. والأسعار منشورة، لا تعرض حالة بحالة.
ضع أسطولك أنت على الشاشة
نصف ساعة مع مهندس ركب هذه الوحدات في مستودعات الرياض في أغسطس. احضر أسوأ مستودع لديك وأصعب سؤال عندك.
أو تواصل معنا مباشرة على +966 54 620 7191 و [email protected]