الالتزام ليس مشروعا، بل حالة تتآكل مع الوقت.
هذا السجل منتظم بنسبة 89.3% اليوم، وبنسبة 68.4% بعد 90 يوما، دون أن يقع بينهما أي خلل، فقط تواريخ انتهاء تحل. العمل ليس في أن تصبح ملتزما، بل في أن تبقى كذلك بينما تنجرف 120 مركبة و148 سائقا، كل على جدوله.
- 89.3%
- من السجل منتظم اليوم
- 59
- expiring within 30 يوم
- 37
- منتهية أصلا
- 181
- تجديدا مستحقا هذا الربع
السجل، وما يفعله به الوقت
اسحب التقويم إلى الأمام. لا يتجدد شيء هنا أثناء ذلك، وهكذا يبدو ألا تفعل شيئا.
من السجل في وضع سليم today
التسجيل في وصل
وصل14 need action · we can see it
بطاقة التشغيل
بطاقة تشغيل15 need action · we remind you
استمارة المركبة
استمارة14 need action · we remind you
الفحص الدوري
الفحص الدوري14 need action · we remind you
التأمين
التأمين14 need action · we remind you
فئة رخصة السائق
رخصة القيادة8 need action · we can see it
ربط السائق في وصل
ربط السائق17 need action · we can see it
كل مربع مستند واحد يخص مركبة أو سائقا، مرتبة حسب ما تبقى من صلاحيتها. مرر المؤشر لرؤية السجل.
896 مستندا على 7 متطلبا. 90 يوما من عدم التحرك تخرج 20.9% من السجل عن الانتظام، لا لأن شيئا ساء، بل لأن هذا ما تفعله تواريخ الانتهاء. الرقم الذي يهم في التدقيق ليس الرقم الذي كان لديك في التدقيق السابق.
وصل
وصل هو المتطلب الذي نحن جزء منه
4 من 7 متطلبا في هذه الصفحة مستندات: تواريخ نحتفظ بها ونلاحقك بها، لا أكثر. وصل ليس منها. فهو معلق على عمل وحدة التتبع فعلا، وهذا يجعل موثوقيتنا جزءا من التزامك لا أمرا مجاورا له.
وهذا سبب لتتحرى في اختيار المزود، ونحن منهم. المزود الذي تنقطع وحداته أسبوعين لا يترك لك انقطاعا في التقارير فحسب، بل تسجيلا لم يكن ساريا طوال أسبوعين، ولا سبيل لديك إلى معرفة ذلك.
- التسجيل معلق على إرسال الوحدة
- التسجيل ليس شهادة تودعها في ملف مرة واحدة. على المركبة أن تواصل الإرسال. وحدة فصلت أثناء الصيانة الدورية، أو شريحة SIM توقفت، تعني مركبة خرجت من السجل بصمت.
- فكل انقطاع في زمن تشغيلنا انقطاع في زمن تشغيلك
- هذا هو الجانب غير المريح في اختيار أي مزود لهذه المهمة. ننشر زمن التشغيل وآخر ظهور لكل وحدة لتتحقق بنفسك بدلا من أن تفترض.
- العطل هنا يأتي صامتا
- لا شيء ينبهك حين تتوقف مركبة عن الإرسال، فهذا تماما ما تبدو عليه مركبة واقفة. نفرق بين الحالتين وننبهك على المركبة التي يفترض أن ترسل ولا ترسل.
- ربط السائقين مطلوب أيضا
- جانب المركبة هو ما يحظى بالانتباه، لكن ربط السائق هو النصف الذي يختل حين يغطي أحدهم نوبة زميله أو يباشر سائق جديد يوم الأحد.
ما في القائمة فعلا
مذكورة كما يلقاها المشغل في عمله، بلا أرقام أنظمة ولا مبالغ غرامات. فهذه تتغير، والمورد الذي يذكرها لك يخمن.
3 من الـ7 نراها مباشرة. أما الـ4 الأخرى فأوراق: نحتفظ بتواريخها، ونظهرها مبكرا، ونواصل المتابعة حتى يؤشر عليها أحدهم بالإنجاز.
التسجيل في وصل
وصلمركبة · 12 شهرا · مرصود
المركبة ووحدة التتبع فيها مسجلتان في سجل المشغل الخاص بك، وترسلان البيانات. وهذا هو البند المعلق على عملنا: وحدة تتوقف عن الإرسال تعني تسجيلا يسقط بصمت.
بطاقة التشغيل
بطاقة تشغيلمركبة · 12 شهرا
تخول هذه المركبة مزاولة هذا النوع من أعمال النقل. تنتهي وفق تاريخها الخاص، وتنتهي بصمت.
استمارة المركبة
استمارةمركبة · 12 شهرا
استمارة المركبة نفسها. يتعطل تجديدها عادة بسبب مستند آخر منتهي الصلاحية.
الفحص الدوري
الفحص الدوريمركبة · 12 شهرا
اختبار صلاحية المركبة للسير. معظم أسباب الرسوب فيه أعطال كان فحص ما قبل التشغيل سيكتشفها قبل أشهر.
التأمين
التأمينمركبة · 12 شهرا
تغطية تناسب طبيعة العمل. وانقطاعها يقع لأسباب إدارية لا عن قصد، وهذا ليس عذرا.
فئة رخصة السائق
رخصة القيادةسائق · 60 شهرا · مرصود
الفئة الصحيحة للمركبة المسندة فعلا إلى السائق. يظهر عدم التطابق عادة حين يغطي أحدهم نوبة زميله.
ربط السائق في وصل
ربط السائقسائق · 12 شهرا · مرصود
ربط السائق بسجل المشغل. وقيادة موظف جديد قبل إتمام ذلك ثغرة شائعة يسهل تفاديها.
ما يهم هو ما تثبته على جانب الطريق
الالتزام والقدرة على إثباته مسألتان مختلفتان، وواحدة منهما فقط توضع على المحك بينما يقف السائق على جانب الطريق وبيده هاتفه.
كل مستند في السجل موجود على هاتف السائق، ساري المفعول، ومتاح دون إشارة. الفرق بين توقف مدته 5 دقائق ومركبة محجوزة هو في الغالب إخراج المستند، لا صلاحيته.
| المطلوب | الجهة | أين يوجد |
|---|---|---|
| بطاقة التشغيل لهذه المركبة | السائق | في التطبيق، نسخة سارية |
| استمارة المركبة | السائق | في التطبيق، نسخة سارية |
| شهادة الفحص الدوري | السائق | في التطبيق، مع تاريخ انتهائها |
| رخصة السائق وفئتها | السائق | مطابقة للمركبة المسندة |
| هل ترسل المركبة إلى وصل؟ | ما يفحصه المفتش | مباشر، وظاهر لك قبل أن يسألوا |
الصف الأخير هو الذي لا تخرجه من ملف ورقي. التحقق من إرسال المركبة يجري من جهتهم لا من جهتك، ولهذا الوقت الوحيد المفيد لتعرف هو قبل أن تسأل.
2.8
مستندات تستحق التجديد كل يوم عمل
لهذا هي مهمة موظف بعينه، ولهذا تتأخر
181 تجديدا تحل خلال 90 يوما. وموزعة على أيام العمل تصبح 2.8 في اليوم، رقم ثابت لا يلفت النظر: صغير بما يكفي لتأجيله في أي صباح، وكبير بما يكفي أن يضع تأجيله شهرا 59 مستندا في النطاق البرتقالي دفعة واحدة.
لا شيء هنا صعب، لكنه لا يتوقف. وأمام ما لا يتوقف تسقط جداول البيانات.
ما لا يفعله هذا
تباع برامج الالتزام وكأنها تسقط الواجب عنك. هي لا تسقطه، إنما تسقط عذر المفاجأة.
- نحن لا نجعلك ملتزما
- نجعل حالة الالتزام ظاهرة ونبقيها ظاهرة. تجديد بطاقة التشغيل يبقى عملا ورقيا يؤديه موظف في مكتبك قبل موعد نهائي.
- نصف هذا لا نملك فيه إلا التذكير
- شهادات التأمين والفحص وثائق، لا بيانات تتبع. نحفظ تواريخها ونلاحقها. أما الإرسال إلى وصل وإسناد السائق إلى المركبة فنراهما بأنفسنا.
- لا شيء هنا استشارة قانونية
- المتطلبات مذكورة كما يلقاها المشغلون في عملهم، بلا أرقام أنظمة ولا مبالغ غرامات. فهذه تتغير، والمورد الذي يذكرها لك يخمن.
ما نعد به محدود: ستعرف الرقم، وستعرفه قبل أن يصبح مهما، وستعرف أي مركبة أو سائق يخصه. وما بعد ذلك يبقى موظفا في مكتبك أمام موعد نهائي.
النتائج الأخرى
خفض الوقود وتكلفة التشغيل
التشغيل على الفارغ، والمسارات، وفقد الوقود، والعمل الإضافي.
تقليل الحوادث
وجه السلوك قبل أن يصبح مطالبة.
رفع معدل الاستخدام
اعثر على الأصول التي لا تدر شيئا.
أوقف السرقة وسوء الاستخدام
السياجات الجغرافية، والحركة خارج ساعات العمل، وسحب الوقود.
كهربة الأسطول
أي المسارات تستطيع المركبة الكهربائية تغطيتها فعلا.