دفاتر الفحص عند الجميع تقول إن المركبة كانت سليمة.

هذه بالضبط هي المخاطرة التي يصنعها الدفتر الورقي: توقيع يؤكد أن المركبة سليمة، ولا شيء يثبت أن أحدا فحصها. ومع مسح البطاقات وأوقات التسجيل والصور، يظهر السجل إما جولة حقيقية فاتها شيء، وهذا موقف يصمد أمام المراجعة، وإما أن أحدا لم يقم بالجولة، وهو ما تفضل أن تعرفه قبل أن تعرفه نقطة التفتيش على الطريق.

بل يوثق الجواب. المسؤولية قائمة سواء سجلت شيئا أو لم تسجل؛ ما يتغير هو قدرتك على إثبات أن لديك نظاما يعمل. العطل الذي يسجل ويغلق في اليوم نفسه دليل على تشغيل سليم، أما العطل الذي يسجل ثم يهمل فهو ما ينبغي الخوف منه، ولهذا تتصاعد الأعطال غير المعالجة بدلا من أن تسقط بالتقادم.

يتقبلونه أكثر مما يتوقع أغلب المشغلين، لأنه يحميهم هم أيضا. والسائق الذي دار حول المركبة وسجل جولته لا يمكن أن يلام لاحقا على عطل لم يكن ظاهرا. ومن يعترض فهو في الغالب يعترض على مطالبته بالجولة أصلا، وذلك نقاش آخر يستحق أن يدار.