16 دليلا. 51 دقيقة، جميعها.

ينفذ الفني نحو 8 عملية تركيب سلكي في الليلة. وبلوغ هذا العدد يتوقف على الساحة بالكامل تقريبا، لا على الفني.

1. 1

   أرسل قائمة المركبات بلوحاتها ومواقع وقوفها قبل يومين.

   من كل 55 دقيقة تذهب 10 في البحث عن المركبة. وقائمة مرتبة حسب مواقع الوقوف تعيد معظمها.

2. 2

   اترك المفاتيح في صندوق بعهدة مشرف الليل، وعلى كل مفتاح رقم لوحته.

   لا تعمل الوحدة إلا بإدارة مفتاح التشغيل. والمفتاح المفقود يعني مركبة تؤجل إلى الأسبوع القادم.

3. 3

   أضئ المواقف، أو أخبرنا أيها مظلم.

   نحضر إضاءة. ونحضر المزيد منها إن عرفنا.

4. 4

   حدد شخصا واحدا في الموقع معه هاتف ويستطيع تحريك مركبة.

   الشاحنة التي تحجز ثلاثا خلفها هي دائما التي بلا سائق.

5. 5

   لا تزود شاحنات الوحدة المتقدمة بالوقود قبل الزيارة.

   معايرة المجس تتطلب تعبئة من خزان شبه فارغ. والخزان الممتلئ يعني زيارة ثانية.

المركبة بلا سائق مرتبط بها تسجل رحلات لا تخص أحدا، وكل تقييم وتنبيه وتقرير مبني عليها يبقى مجهول الهوية.

1. 1

   استورد المركبات من الجدول الذي تحتفظ به أصلا: اللوحة والنوع والوقود والرقم التسلسلي للوحدة في ورقة صور الفني.

2. 2

   ادع السائقين برقم الجوال. يصلهم التطبيق بالعربية ما لم يختاروا غيرها.

3. 3

   اختر طريقة تعريف السائق: إسناد ثابت، أو مفتاح تعريف، أو تسجيل الدخول إلى التطبيق عند بداية الوردية.

   المركبات المشتركة تحتاج إلى مفتاح تعريف أو تسجيل دخول. والإسناد الثابت يصبح خاطئا أول يوم يغطي فيه شخص وردية غيره.

4. 4

   راجع تقرير الرحلات غير المسندة بعد الأسبوع الأول، وأصلح النمط بدلا من الرحلات.

تتضمن باقة Essential 25 سياج جغرافي. يكفيك ذلك في الشهر الأول إذا رسمت ما ستتصرف بناء عليه، ويزيد كثيرا عن حاجتك إذا رسمت سياجا لكل عميل.

1. 1

   ابدأ بساحاتك وورشك.

   هي التي تحول الحركة الخام إلى «غادر المستودع» و«وصل إلى الصيانة»، وعليها يعتمد نصف التنبيهات.

2. 2

   ارسم الحدود حول مكان وقوف المركبات، لا حول حدود الملكية.

   السياج الذي يحيط بالموقع كله لا يلتقط شاحنة واقفة على طريق الخدمة خارجه.

3. 3

   أضف ساعات العمل لكل ساحة، ثم فعّل تنبيهات الحركة خارج الدوام لتلك الساحات وحدها.

4. 4

   أجّل مواقع العملاء حتى يكتمل إعداد التوزيع، فالمهام تنشئ أسيجتها المؤقتة بنفسها.

معظم مشكلات الصلاحيات واحدة: منح الجميع صلاحية مسؤول في الأسبوع الأول لأن ذلك كان أسرع.

1. 1

   المسؤولون: شخصان بالاسم. الفوترة والمستخدمون والتكاملات.

2. 2

   المديرون: يرون ويتصرفون في مستودعاتهم أو مناطقهم، لا في الأسطول كله.

3. 3

   منسقو التشغيل: التخطيط والمراسلة؛ لا وصول إلى التسجيل المصور أو التقييمات.

4. 4

   الورشة: الصيانة والأعطال والفحوص لكل المركبات؛ لا شيء عن السائقين.

5. 5

   استرجاع التسجيل المصور صلاحية مستقلة، وكل استخدام لها يسجل مع سببه.

   يستطيع السائقون رؤية ذلك السجل. وبقاء برنامج الكاميرات متوقف على ذلك.

استعادة المسار قائمة مواقع مرسومة على هيئة خط. ومعرفة أي المواقع وصلت متأخرة هي الفرق بين قراءتها وإساءة قراءتها.

1. 1

   لكل نقطة وقتان: وقت حدوثها في الوحدة، ووقت وصولها إلينا. ويختلف الوقتان بعد منطقة بلا تغطية.

   التنبيه الذي يصل في 14:32 عن أمر وقع في 14:10 تعبئة لاحقة، لا نظام بطيء.

2. 2

   المقاطع المتقطعة خزنت مؤقتا ثم عبئت لاحقا. المسار حقيقي؛ لكنه وصل متأخرا.

3. 3

   السرعة تأتي من موقع القمر الصناعي، لا من عداد السرعة، لذلك تصفى القفزات القصيرة قرب المباني العالية قبل أن تصبح أحداثا.

4. 4

   اضغط على شريط التشغيل لترى أين كان المحرك يعمل والمركبة واقفة. هناك تكمن تكلفة الخمول.

معظم تنبيهات الوقود ليست سرقة. والهدف من التحقق أن تعرف بسرعة أيها سرقة فعلا، دون أن تتهم أحدا في البقية.

1. 1

   افتح منحنى مستوى الوقود حول وقت التنبيه: هل كان المحرك متوقفا، وهل كانت المركبة ثابتة؟

   الانخفاض أثناء القيادة استهلاك أو خلل في الحساس. أما الانخفاض والمحرك متوقف والمركبة ثابتة فهو الذي يستحق النظر.

2. 2

   ابحث عن إيصال تزود بالوقود أو عملية بطاقة وقود خلال الساعة نفسها.

3. 3

   انظر أين حدث. المستودع أو موقع معروف سؤال يوجه إلى المشرف؛ أما موقف على جانب الطريق في 03:00 فحديث آخر.

4. 4

   قارنه بالشهر الماضي للمركبة نفسها. انخفاض واحد حدث؛ أما نمط أسبوعي فعادة.

5. 5

   دون ما وجدته، حتى لو كان «لا شيء». التنبيه التالي على هذه المركبة يقاس مقابله.

لكل حدث مقطع مصور أصلا: 12 ثانية قبله و8 بعده، من الكاميرتين. وما عدا ذلك يؤخذ من بطاقة التخزين في المركبة، وما دام لا يزال عليها.

1. 1

   ابدأ من الحدث في مركز الحوادث، لا من المركبة.

   المقطع ومنحنى السرعة وإفادة السائق مرفقة هناك أصلا.

2. 2

   تحتاج مزيدا؟ اطلب نافذة أطول من بطاقة الذاكرة، واذكر السبب، فهو يسجل.

3. 3

   افعل ذلك اليوم. تستبدل البطاقة أقدم التسجيلات أولا، والمركبة التي تعمل بورديتين تستبدلها أسرع.

4. 4

   صدر ملف الحادثة مستندا واحدا لشركة التأمين بدلا من إرسال المقاطع متفرقة.

تسمح باقة Essential بـ5 تقرير مجدول. والحد نفسه ميزة: تقرير لا يتصرف أحد بناء عليه يعلم الناس تجاهل التقارير.

1. 1

   ابدأ من قرار، لا من بيانات: من سيفعل ماذا حين يصل هذا التقرير؟

2. 2

   وجهه إلى شخص واحد. التقرير المرسل إلى مجموعة لا يقرأه أحد بعينه.

3. 3

   أبلغ عن الاستثناءات، أي 6 مركبات تجاوز خمولها الساعة، لا عن 100 مركبة لم تتجاوزها.

4. 4

   اضبطه ليمتنع عن الإرسال حين لا يوجد ما يبلغ عنه، فيصبح البريد الفارغ خبرا جيدا.

التسجيل يربط كل مركبة ووحدتها بسجلك كمشغل. نحن نقدمه أثناء التهيئة؛ وهذا ما يجب توفره لكي يقبل، ولكي يبقى ساريا طوال 12 شهر.

1. 1

   تأكد قبل التركيب من سريان بطاقة التشغيل لكل مركبة.

   بطاقة تشغيل منتهية تسقط التسجيل حتى لو كانت بقية الحقول صحيحة، وهي أكثر أسباب الرفض التي نراها.

2. 2

   تأكد أن أرقام اللوحات والهياكل في القائمة تطابق استمارة المركبة تماما، بما في ذلك المسافات.

3. 3

   بعد تركيب الوحدات، نقدم الطلب ونتأكد أن كل ارتباط فعال قبل تسليم الحساب.

4. 4

   اربط كل سائق أيضا. ربط السائق بسجل المشغل. وقيادة موظف جديد قبل إتمام ذلك ثغرة شائعة يسهل تفاديها.

5. 5

   انتبه للوحدات الصامتة. الوحدة التي تتوقف عن الإرسال تعني تسجيلا ينتهي بصمت.

تصدير بيانات الجهة التنظيمية متاح في Professional وCommand، لا Essential. التصدير منسق حسب ما يطلب، والعمل الحقيقي هو التأكد أولا من اكتمال السجلات الأساسية.

1. 1

   شغل فحص الاكتمال للفترة: مركبات بلا رحلات، ورحلات بلا سائق، ووحدات صامتة أكثر من يوم.

2. 2

   عالج كل انقطاع أو علق عليه. الانقطاع المفسر ملاحظة؛ وغير المفسر سؤال ستسأل عنه.

3. 3

   أنشئ التصدير للفترة المطلوبة بالضبط، واحتفظ بالملف الذي ننتجه بدلا من نسخة معدلة.

ما نحتفظ به، وكم مدة الاحتفاظ، وكيف تستعيده.

1. 1

   مباشر: المواقع على الخريطة خلال ثوان من وصولها.

2. 2

   90 يوما: استعادة مسار بدقة كاملة، كل موقع، تحميل فوري.

3. 3

   6 سنوات: سجل الرحلات كامل محفوظ، دون اختزال.

4. 4

   في أي وقت: صدر كل شيء بصيغة CSV أو Parquet إلى حاوية تخزين تملكها.

5. 5

   الحذف عند الطلب يزيل بيانات السائق الشخصية ويبقي الرحلات مجهولة الهوية، فتبقى حصيلة المسافات لديك صحيحة.

المركبات المضافة خلال السنة تحسب بالتناسب حتى تاريخ تجديدك، وإذا نقلتك إلى شريحة أقل سعرا فإن السعر الجديد يسري على الأسطول كله من ذلك التجديد. ولا ننتظر أن تنتبه أنت وتطلب.

1. 1

   أضف المركبة واحجز تركيبها في الخطوة نفسها؛ يبدأ الاشتراك عند أول إرسال من الوحدة، لا عند إضافة المركبة.

2. 2

   إذا احتاجت إلى تسجيل، يفتح سجل الالتزام مهمة لها تلقائيا.

3. 3

   عين سائقا قبل رحلتها الأولى، للسبب الذي يشرحه دليل إضافة المركبات.

API للقراءة فقط في Essential وProfessional، وكامل في Command. المفاتيح لكل تكامل، لا لكل شخص.

1. 1

   أنشئ مفتاحا من قسم التكاملات، وسمه باسم النظام الذي سيستخدمه، واختر القراءة أو الكتابة.

2. 2

   أرسله كـ bearer token إلى https://api.nml.sa/fleet/v1. المفاتيح لا توضع في URL أبدا.

3. 3

   التزم بحد 600 طلب في الدقيقة لكل مفتاح. تنقل بين الصفحات باستخدام cursor، 1,000 صف في كل مرة، بدلا من طلب كل مركبة على حدة.

4. 4

   بدل المفتاح بإنشاء مفتاح ثان، ثم التحويل إليه، ثم إلغاء الأول. لا يوجد انقطاع بهذا الترتيب.

كل طلب مرسل موقع بالمفتاح السري لعنوان الاستقبال لديك. والتحقق منه لا يتجاوز بضعة أسطر، ويمنع أي أحد من إرسال أحداث مزيفة إليك.

1. 1

   اقرأ محتوى الطلب الخام قبل أي تحليل JSON. فالتوقيع محسوب على البايتات نفسها بالضبط.

2. 2

   ارفض الطوابع الزمنية الأقدم من 5 دقائق، حتى لا يعاد إرسال طلب ملتقط لاحقا.

3. 3

   احسب HMAC-SHA256 للطابع الزمني والمحتوى، وقارن في زمن ثابت.

4. 4

   احفظ معرف كل حدث وتجاهل المكرر. الطلبات ترسل مرة واحدة على الأقل، وتقبل إعادة الإرسال خلال 72 ساعة.

بيانات ليلة كاملة ملفات في حاوية تخزين تملكها أنت، في باقة Command. أرخص طريقة لتغذية مستودع بيانات، والوحيدة التي لا يمكن أن تتأخر.

1. 1

   أنشئ حاوية تخزين وبيانات اعتماد للكتابة فقط محصورة في بادئة واحدة. لا نحتاج أبدا إلى القراءة أو الحذف.

2. 2

   اختر CSV أو Parquet. حجم Parquet جزء يسير من الحجم، وهو يحفظ الأنواع.

3. 3

   تصل الملفات مرتبة بالتاريخ. والليلة الفاشلة ترسل مجددا في الليلة التالية إلى جانب الجديدة، ولا تدمج فيها أبدا.

4. 4

   حمل البيانات حسب وقت التسجيل لا وقت الوصول، لتقع المواقع المعبأة لاحقا في اليوم الصحيح.

معظم الأساطيل تنتقل على مدى أشهر، لا في عطلة نهاية أسبوع. وما ينتقل معك من الوحدات الموجودة لديك متفاوت، لذا خطط حسب كل إشارة، لا حسب كل مركبة.

1. 1

   الموقع — عادة. كل بروتوكول نقرأه يحمل موقعا ووقتا وسرعة. هذا الجزء لا مشكلة فيه.

2. 2

   التشغيل — عادة. إذا وصله الفني السابق. وبعضهم استنتجه من الحركة بدلا من توصيله، ويظهر ذلك في أول يوم من البيانات.

3. 3

   هوية السائق — عادة. تأتي من تطبيق السائق، لا من الجهاز، فلا تهم الوحدة القديمة.

4. 4

   مقياس التسارع — أحيانا. معظم الوحدات القديمة ترسل الأحداث الحادة بعتباتها هي، فتحفظ تقييماتها في فئة منفصلة ولا ترتب مقابل تقييماتنا.

5. 5

   ناقل المحرك — أحيانا. فقط إذا فكت الوحدة القديمة ترميزه ومررته. رموز الأعطال تبقى أكثر من مستوى الوقود.

6. 6

   الحرارة — أحيانا. القراءات تصل. أما ربط كل مجس بقسمه فلا بد من إعادة بنائه يدويا.

7. 7

   مجس الوقود — نادرا. المجس يبقى. أما جدول معايرته فغالبا لا يبقى، فاحسب حساب تعبئة كاملة.

8. 8

   الكاميرا — أبدا. صيغ الفيديو مغلقة، ولن ندعي أننا نقرأ التسجيل المصور لصانع آخر.

9. 9

   صدر سجل مزودك السابق قبل انتهاء العقد. يمكننا استيراده، لكن فقط إذا كان ما يزال لديك.