المنفذ يعطيك ما صممت السيارة لتقوله للميكانيكي.
ولا شيء أكثر. ألزمت أنظمة الانبعاثات كل المركبات بقائمة قصيرة من القيم وتركت الباقي اختياريا، فما تقرؤه وحدة تركب في المنفذ يعتمد على نوع المركبة وعمرها أكثر بكثير مما يعتمد على الوحدة نفسها. افحص مركباتك قبل أن تشتري 60 وحدة.
- 460 ريال
- 170 ريال أكثر من الوحدة السلكية
- أقل من دقيقة
- بلا أدوات. السائقون يركبونها بأنفسهم.
- 7 محاولات
- لإرسال رسالة أخيرة، عند نزعها
- 4.8%
- من بطارية فان، بعد وقوف 30 يوما
ما ستقوله مركباتك فعلا
بحسب النوع والعمر، لا بحسب الماركة أبدا. من بين 11 تركيبة أدناه، 3 نعم واضحة، وفي 1 منها تفوز الوحدة الأرخص، والباقي يعتمد على الموديل، وهو ما نفضل التأكد منه معك بدلا من اكتشافه على فاتورتك.
- رموز الأعطال وضوء التحذيرalwaysتنبيهات الصيانة يوم يضيء الضوء، ومعها رمز العطل.
- سرعة المحركalwaysالدوران الزائد وإجهاد المحرك ضمن تقييم سلوك القيادة، وهو ما لا يراه القمر الصناعي.
- حرارة سائل التبريدalwaysارتفاع الحرارة قبل أن يصبح عطلا على الطريق. وفي أغسطس هو أهم التنبيهات.
- هوية المركبةusuallyتلاحظ الوحدة حين تنقل إلى مركبة أخرى.
- مستوى الوقودsometimesالوقود هو ما تقوله الفواتير.
- عداد المسافةsometimesتحسب من تتبع الموقع منذ يوم التركيب، وتضبط على عداد اللوحة مرة واحدة.
- ساعات المحرك الإجماليةrarelyتحسبها الوحدة من سرعة المحرك، ابتداء من يوم تركيبها.
- شحن بطارية الدفعneverنسبة الشحن تخمين من المسافة منذ آخر شحن.
- بطارية 12 فولتalwaysتحذيرات نفاد البطارية. تقرأ من طرف الطاقة في المنفذ نفسه، فلا شيء يحتاج إلى فك ترميز.
- أحزمة الأمانneverعلى جهة الهيكل من بوابة السيارة، لا على جهة التشخيص. ولن ندعي أننا نقرأها.
- الأبواب والأقفالneverعلى الجهة نفسها التي تقع فيها أحزمة الأمان. الباب الذي تحتاج إلى معرفة حاله يحتاج إلى مفتاح، والمفتاح يحتاج إلى وحدة سلكية.
170 ريال مقابل تحذيرات المحرك
رموز الأعطال وبيانات المحرك موثوقة؛ أما الوقود والمسافة فمسألة حظ. يستحق الأمر على مركبات ستبقيها سنوات. أرسل لنا الطراز ونخبرك أي الحالتين ينطبق عليه.
- رموز الأعطال وضوء التحذير
- سرعة المحرك
- حرارة سائل التبريد
- هوية المركبة
- SQ-OBD
- SAR 460
- SQ-WIRE
- SAR 290
5 of 11 values dependable on this vehicle. "Usually" means we would build on it; "sometimes" means we would check your model first.
ما يوصل بالمنفذ يمكن فصله
المنفذ في متناول الركبة والميكانيكي والسائق، ولا تستطيع الوحدة منع أحد منهم. لكنها تميز بينهم، وتضمن أن يكون آخر ما ترسله هو موقعها.
الورشة
تفصل داخل سياج جغرافي لورشة، في ساعات العمل، وتعاد قبل أن تخرج المركبة.
كابل موزع، ليحصل جهاز فحص الميكانيكي على منفذ خاص به ولا تخرج وحدتنا أبدا.
الركب والحمولة
هزة على مقياس التسارع، ثم صمت، غالبا في منتصف الوردية وفي مكان لا يدل على شيء.
وصلة قصيرة ترفع الوحدة من حيز القدمين إلى خلف التبطين.
عن قصد
تفصل خارج ساعات العمل، بعيدا عن أي مستودع، وتعاد قبل الصباح.
لا شيء يوقف يدا. للانقطاع بداية ومكان ونهاية، وهذا ما يكفي عادة للحديث مع السائق.
عند نزعها، يحتفظ مكثف سعته 5 فاراد مشحون إلى 5 فولت بـ35 جول فوق الـ3.3 فولت التي تحتاجها وحدة الاتصال. ومحاولة اتصال وإرسال واحدة في تغطية ضعيفة تكلف نحو 4.5 جول، أي 7 محاولة لإرسال رسالة أخيرة. والمكثف، بخلاف البطارية، لا يضره أن يبقى في حيز الأقدام في أغسطس.
مؤشر الوقود ليس عدادا
مستوى الوقود من المنفذ هو مؤشر لوحة القيادة نفسه، بدقة ±3–5%. وعلى خزان فان سعته 80 لتر يعني ذلك 2.4 إلى 4.0 لتر زيادة أو نقصانا.
السائق الذي يسحب 2 لتر في اليوم يبقى داخل هذا الهامش كل يوم، وهو ما يبلغ 520 لتر على مدى 260 يوم عمل. المؤشر يكشف تزودا بالوقود لم يحدث، ولا يكشف السحب البطيء. أما المجس فيكشفه، والمجس يحتاج الوحدة المتقدمة وحدة.
شهر في موقف المطار
منفذ التشخيص يبقى فيه تيار والتشغيل مطفأ، فالوحدة تسحب شيئا على الدوام. وهي نائمة تسحب 4 مللي أمبير.
- 30 يوم
- 2.88 Ah
- من 60 أمبير/ساعة
- 4.8%
إذا كانت البطارية ضعيفة أصلا وهبطت إلى 11.8 فولت، تتوقف الوحدة عن السحب تماما. الصمت أهون من أن تكون هي سبب عدم تشغيل المركبة.
أين تنتهي قدرة المنفذ
ليس للشاحنات
منفذ التشخيص في المركبات الثقيلة يعمل ببروتوكول مختلف لا تدعمه هذه الوحدة. وحدة الوحدة السلكية تتبع الشاحنة؛ أما الوحدة المتقدمة فتقرأ بياناتها.
بعض المنافذ تصمت عند الوقوف
تغلق المركبات الأحدث المنفذ خلف بوابة عند إطفاء التشغيل. يظل الموقع يصل من الوحدة نفسها، وتعود بيانات المحرك عند أول تشغيل بعدها.
المركبات الكهربائية تختلف بحسب الصانع، لا بحسب السنة
ولهذا لا يصدر الجدول أعلاه حكما فيها. وإذا كنت تدرس فانات كهربائية، فإن صفحة الأسطول الكهربائي تبدأ من مساراتك لا من المنفذ.
تبلغ عن الفصل. ولا تمنعه.
الموزع ووصلة التمديد يزيلان الفصل العارض. لا شيء يمنع سائقا يريد فصلها، والوحدة التي تدعي غير ذلك تبيعك شعورا لا أكثر.